千葉県立千葉工業高等学校同窓会千葉市支部
富山と書いて、とやま、とみやま、とみさんと国内では三通りの読み方があります。
旧安房郡富山(とみやま)町、現在は南房総市の富山地区で、富山町と言う地名は行政上、地図上からは消滅しています。
富浦町は残っていますが、昔の地名が消えると言うのは淋しいものです。
南房総市は南総支部エリアです。
富山地区の駅岩井駅から富山(とみさん)標高349mを目指す駅からハイキングに参加しました。
このハイキングは期間設定いつでもコースで、11月21日～12月20日まで開催されています。
コースマップ
こちらは岩井駅から富山北峰展望台までの登りです。
北峰展望台からの展望と岩井駅までの下りです。
本年も休日のハイキング、ウォーキングはせっせと参加しておりましたが、支部活動の方は、未だ現役労働者として働いていますので、平日行事の多い支部活動には、ほとんど参加出来ませんでした。
そんなことで、ここをお借りしてお詫び申し上げます。
12月20日(日)は西地区忘年会、大いに盛り上がりたいと思います。
12月5日土曜日、駅からハイキングで八日市場を歩いて来ました。
八日市場市は、平成の大合併で現在は匝瑳市となっております。
「ちい散歩」で有名な故・地井武男さんの故郷でもあります。
そんな縁で、地井武男ふれあい記念館がオープンし、ちいちい茶屋とも呼ばれ、故人を偲ぶ施設です。
匝瑳市は北総支部エリアですね。
「大浦ごぼう」とは巨大ごぼうで、市販はされていません。
成田山新勝寺で護摩たきに参列すると食べることが出来ます。
駅からハイキング・コースマップ
四国の旅と申しますと、皆さん八十八箇所のお遍路かと想像されるのではないでしょうか？
これも、いつかはチャレンジしてみたいなとは思っています。
今回は成田空港から今流行りのLCC航空で松山空港往復の四泊五日の鉄道と城巡りのひとり旅です。
8月26日～30日「四国グリーン紀行」という特急グリーン車乗り放題の企画きっぷで巡りました。
巡ったお城は松山城、宇和島城、高知城、丸亀城、高松城、今治城です。
鉄道は予讃線、内子線、土佐くろしお鉄道、土讃線、伊予鉄道市内線、とさでん交通の全線を乗車しました。
そんな旅の記録です。現在、4日目、高知城まで編集アップロードが済んでいます。
宜しかったら、ご覧下さい。
画面左上の三をクリックするとリストが表示されます。
同窓祭の前週に道東を巡って来ました。
残念ながら天候には恵まれませんでした。
網走、屈斜路湖、摩周湖、知床、釧路湿原などを巡る二泊三日のツアーです。
二十歳の頃に知床などを大型オートバイで巡り、44年ぶりの再訪です。
当時、知床五胡へは砂利道の林道を抜け訪れましたが、世界遺産となった現在は立派な道路が出来ていました。
同窓会の話ではありません。
管理人が4月23日～25日にツアーで訪れた礼文島と利尻島とです。
なかなか訪れにくい島ですね。
宜しかったらご覧下さい。
羽田から稚内空港まで日本の背骨の上空を飛んで行きます。
地図とおんなじだと思いながら眺めていました。
我が千葉県佐原出身の伊能忠敬さん、全国津々浦々を歩いて地図を作ったなんて頭が下がります。
※昨年夏に機内での電子機器使用規則が変わり、デジタルカメラやビデオカメラなどの電波を発しない機器は離着陸路にも使用することが出来る様になりました。
皆さん、今年のお花見は出掛けられましたでしょうか？
そろそろ、葉桜となりつつありますね。
千葉市内では平和公園や泉公園、亥鼻公園などがメジャーなところでしょうか？
西地区では旧検見川校舎(現・花園中学校)前の分離帯道路の桜並木が綺麗ですね。
管理人は下総中山駅近くにある中山法華経寺にと東京目黒駅近くの目黒川に出掛けて来ました。
中山法華経寺は駅からも近く、交通の便が楽です。
目黒川はテレビで何度も報道されているので、ご存じかも知れません。
都内にはこう言った川沿いの遊歩道がたくさんあり、あちらこちらで桜が植えられているので、この季節は必見です。
総武線緩行線で行ける中野駅から神田川沿いも綺麗ですよ。
上野公園は訪れる半数が外国人と言うこともあり、花見の宴で騒がしいので、こう言う川沿いの桜並木をお薦めしたいです。
昨日14日のダイヤ改正において、上野～東京間が直結されました。
それまでは北の玄関口は上野駅でしたが、宇都宮線、高崎線及び常磐線が東海道線との直通運転が始まりました。
同窓会支部で北総、東葛支部が都心を抜けて神奈川方面に出掛けるのには大変便利になります。
成田線も一部直通運転されています。
常磐線全特急と普通一部は品川駅発着となります。
千葉からですと総武快速で品川駅下車乗換で便利になるでしょう。
宇都宮線、高崎線は多くが熱海や小田原始発となるので、上野駅始発でのんびり座って北へ向かえたのがどうなるかです。
北陸新幹線開業に伴い、北陸本線内での青春18きっぷの利用区間が大幅に減少します。
金沢～(旧北陸本線)～直江津～(旧信越本線)～長野間がJRから第三セクター移管により利用不可となります。
JR東日本の50歳からの会員パスの「大人の休日倶楽部パス」で行くことが出来た北陸方面も全滅です。
金沢や能登へは北陸新幹線か飛行機で行くしかありません。
どうしても18きっぷと言うのなら東海道線米原から福井経由の北陸本線しかありません。
※3月25日追伸
金沢北陸方面方面へは大人の休日倶楽部会員限定「北陸フリーきっぷ」が新たに企画されました。
寝台特急も消え、JR在来線も年々区間が縮小して行きます。
来年春には北海道新幹線開業、もう普通列車や特急列車では北海道へは渡れなくなります。
まあ、時代の流れなのかも知れませんが、速い速いだけが旅ではないと思うのは自分だけかも知れません。
昨日、上野東京ラインに乗車して来ました。
山手線や京浜東北線とは、また違う景色でした。
秋葉原駅～神田駅～東京駅は神田駅在来線上部を通過します。
