千工会千葉市支部

最高気温が３５度以上になると「猛暑日」と呼ばれます。２００７年の気象庁の予報用語の改定で生まれた言葉ですが、今や至る所で何日も猛暑日が続くようになり、「猛暑」という言葉の与える印象もなんだか月並みなものになった気がします。
８月８日は立秋、猛暑が続きますが、秋の文字が出て来ます。
暑中お見舞いから残暑お見舞いとなりますが、いつまで続くこの猛暑。
熱中症には十分注意をして、暑い夏を乗り越えましょう。

会員の方から先日訪れた大百池(おおどいけ)の睡蓮の画像が送られて来ました。

こちらは千葉公園綿打池の蓮です。

睡蓮と蓮の違いはよく見ると分かると思います。睡蓮は水面から花が咲いています。
蓮は茎が伸びて花が咲いています。

綿打池、面白い名前ですね。
謂れは江戸時代、寒川村と作草部村で、この池の境界が何処だと争いをしていたそうです。
役人が確認に来ることになった前夜、寒川村の綿打の仕事をしていた太郎兵が自分の村にあった弁天様の碑を池の側に移していて池が寒川村となったそうな、それで綿打池とついたらしいです。

出所
https://www.city.chiba.jp/toshi/koenryokuchi/kanri/chuo-mihama/documents/guide13-watautiike.pdf

先日、亀さんのお酒が届きましたが、美味しく飲み終えたら、今度は兎さんのお酒が届きました。
亀と兎、ん？
イソップ物語にちなんで送ってくたそうで、京都北山のお酒でした。
京都伏見の酒は飲んだことはありますが、北山のお酒は初めてです。
風呂敷に包まれていました。

羽田酒造

最所の一口は辛口だぁぁ、でしたが、飲みやすい日本酒でした。

このホームページをご覧になり、楽しんでいるので、お礼だと言うことで送ってくれたそうです。
有難く、嬉しいですね。ありがとうございました。

昨日、このブログの読者(千工卒)の方から管理人の誕生日(2月21日)祝として岡崎酒造の大吟醸「信州亀齢 美山錦 純米大吟醸」なるものが届きました。
管理人の呑兵衛は津々浦々知れ渡っているのかな？
信州上田城近くの酒蔵・岡崎酒造で現地購入されたのもを自宅から送ってくれました。


高級な酒と言うと越乃寒梅とか獺祭などは一度飲んだことはありますが、一度だけ、佐原の東薫酒造で300ml1,500円を一度買ってチビチビ飲んだことがあるくらいですね。
普段は菊正宗の銀パックですね、
早々にお猪口で味わうことにしました。スパークリングの様な感じが舌に感じ、酒臭さは全くありません。
さすが39%まで削った、これはこれはと言う味です。喉を気持ち良く通り過ぎ、さすが高級酒と言う感でした。

昨日は電話でお礼を申し上げましたが、上田城を松代城と勘違いし話してしまいました。
上田城はこちらですね。

松代散策

メリークリスマス！！

千葉県が生んだ偉大な人物ですね。
先の支部バス旅行でも訪れた佐原の家の持ち主でした。
この銅像、何処にあるのでしょうか？

県内の朝市で有名な町にある、とある岬に建立されています。

※勝浦市八幡岬公園にある家康側室だった”お万の方”の像です。

お万の方

房州の海抜約110メートル地点にある女神像。
展望台からではこのアングルしか撮れませんでした。

※答
鴨川市にある魚見塚展望台にある女神像「暁風」

高校卒業後、就職した、えりもの町の映画館で観ました。週替わりの映画館でヤクザ映画をやった次の週には洋画とか、町の中でただ一軒の映画館なので仕方がありません。
当事、ビデオもありません。給料1万5千で、7,400円のサウンドトラック盤を買ってしまいました。
15歳のオリビア・ハッセーが良かったなぁ、布施明の嫁さんになったときは悲しかった。

花輪町の借家(農家)に住んでいた頃、裏の竹藪で義兄から借りたトランペットで練習していたのを思い出します。
結局、トランペットはものにはならず、お終いでした。今はCDで聴いている次第です。
この曲、ラジオの欽ちゃんの音の出る信号機募金”通りゃんせ基金”で使われていた様な記憶がありますね。
幼子連れ、千葉市街の扇屋デパートに募金に行きましたね。

千葉駅前の塚本ビルに千葉そごうが開店したのが昭和42年、奈良屋デパートがそごう横に二ユーナラヤとして移転し、跡地がセントラルプラザとなったのが昭和47年。
担任の米ノ井先生が奈良屋デパートの抽選で真っ赤なトヨタ1600GTが当たり、颯爽と生実校舎へ通っていました。
この車は昭和42年から1年半しか発売されていないので、管理人3年生の昭和43年の事だと思います。
買い物客の流れを千葉そごうから戻そうとしたのでしょうか？セントラルプラザも平成13年に閉店し、今は高層マンションが建っています。
千葉中央ではパルコも撤退し、デパートは無くなりました。日本全国旧繁華街はさびれるばかりです。

今朝、テレビでこころ旅を見ていたところ、突然Jアラートに切り替わりました。
北朝鮮からのミサイルが日本上空を通過したとか、山形、新潟、宮城3県が避難対象となりました。
その後、日本上空を通過してないとか、したとか、交錯してなんのこっちゃ状態です。
Jアラートは計算上、日本上空を通過する可能性があると発令するとのこと。
しかし、ミサイルなんて20分もすればかなり飛ぶでしょう。危険性が無くなれば早急に解除すべきではないのか。

北朝鮮ミサイル対毎回の遺憾砲で許すことが出来ないばかりですね。
飛んで来たミサイルを発射地点に戻す様な技術を開発してくれよ。

先日、静岡県の富士山でバス事故があり、1名の方が亡くなりました。
原因は究明中らしいですが、元トラックドライバーとしてはフェード現象かなと思われます。
トラックもバスもディーゼルエンジンですので、排気ブレーキが付いています。
この排気ブレーキはマフラーを塞いでエンジンに負荷を掛けることで補助ブレーキとなります。
効き具合はエンジンの回転が多いほど効きますので低速ギヤほど効果があり、速度はメーカーによりますが昔のV8エンジンなら20キロくらい落とせます。
ブレーキシステムは多分ドラム式かなと想像します。乗用車はディスク式が殆どですね。
ドラムと呼ばれるタイヤを取り付ける大きな丸い鉄のケースがあり、その中にブレーキシューと言うものが車体に固定されており、ブレーキを踏むとエアーの力で両サイドに開いてドラムと摩擦してブレーキが掛かります。

タイヤを取り付けた状態のドラム

大型車の一昔前のブレーキシュー、形状は現在のほぼ同じです。

4トン車のブレーキシュー、上に付いているホイルシリンダーをブレーキオイルで作動させます。大型は現在はエアー方式です。
戻りは手前のスプリングで戻ります。

フットブレーキを使いすぎると熱でブレーキが利かなくなります。これをフェード現象と呼びます。
今から50年程前には、よく箱根新道を通りました。総重量30トンと過積載で走ったこともあります。
こんな時は、上りも下りもエンジンブレーキと排気ブレーキの併用で20キロ位で走りました。
所々に緊急避難所があり、こんな所には突っ込みたくないですからね。
それでも下り終わるとドラムはアチチです。

緊急待避所

静岡との境・国道1号箱根新道、新潟との境・国道17号三国峠、やはり観光バス事故で有名になった長野との境・国道18号碓氷峠など重い荷物を載せて走ったものです。真冬の三国峠では事故があり、雪の中、6時間も通行止めの中にいたこともあります。
下り坂は3速4速でのエンジンブレーキに排気ブレーキ併用で下り、フットブレーキ使用は極力抑えていました。

現在は高速道が発達し、こんな峠道運行も少なくなりました。峠道は経験がものを言います。
車の性能も向上しましたが、使いすぎはやはり同じですね。
まあ、原因がフェード現象でなく、ブレーキ故障ならドライバーも救われるのかなと思います。